Расточка блока цилиндров, расточка двигателя

Расточка двигателя представляет собой типовую технологическую операцию с целью восстановления оригинальной геометрии стенок цилиндров. Расточка двигателя выполняется в двух случаях – при капремонте силового агрегата или в процессе тюнинга автомобиля для повышения его мощности.

Процесс износа цилиндров – признаки

Двигатель автомобиля естественным образом изнашивается в процессе езды. Максимальный износ – у поршня, который постоянно трется о цилиндр блока. Его стенки буквально стачиваются от постоянных нагрузок, и блок утрачивает исходную округлую форму.

Чаще всего во время длительной эксплуатации на стенках блока возникают задиры, либо он становится элипсообразным в сечении, а не круглым, каким должен быть. Это приводит к тому, что прилегание колец поршней к стенкам ухудшается. Так как нет герметичности, отработанные газы и горючая смесь попадают в картер, а масло может попадать в рабочую камеру.

Результат этих деструктивных процессов – падение силовых характеристик мотора, повышение расхода масла. Основной визуальный признак – дым из глушителя приобретает синеватый оттенок. Необходимо посетить автосервис для восстановления геометрии цилиндров во избежание дальнейшего разрушения двигателя.

Расточка двигателя – восстановление геометрии

Изменение геометрии цилиндра и появление задиров внутри можно убрать расточкой. Для этой операции используется вертикальный расточной станок.

Двигатель полностью разбирается и закрепляется по уровню на станине.

Убрать задиры значительно проще, чем восстановить оригинальную форму, поэтому точное время проведения работ невозможно определить сходу, не разобрав мотор. Измерение геометрии выполняется специальными микрометрическими приборами.

После выравнивания геометрии выполняется хонингование стенок цилиндров. Поршни и кольца приобретаются уже под новые размеры. Новые запчасти устанавливаются, выполняется сборка двигателя, силовой агрегат устанавливается обратно в автомобиль.

Расточка блока цилиндров для повышения мощности

Блок можно расточить с целью установки новых поршней, превышающих по диаметру оригинальные. Чем больше диаметр, тем больше воздушно-топливной смеси втягивается в рабочую камеру. Соответственно, в единицу времени сгорает больше топлива и давление на поршень возрастает. Это закономерно приводит к повышению мощности двигателя.